De Moeheid van de wiel Radiaal Lading het Testen Machines Elektronisch Ce ISO

De Moeheid van de wiel Radiale Lading het Testen Machines

De Moeheid van de wiel is de Radiale Lading het Testen Machine een apparaat met een roterende trommel, die een vlotte oppervlakte heeft en breder is dan het contactgebied van de band van de ladingstest. Wanneer het wiel roteert, past de testfunctie een constante radiale lading op het wiel toe.

1. Testmateriaal

De Moeheid van de wiel is de Radiale Lading het Testen Machine een apparaat met een roterende trommel, die een vlotte oppervlakte heeft en breder is dan het contactgebied van de band van de ladingstest. Wanneer het wiel roteert, past de testfunctie een constante radiale lading op het wiel toe. De richting van de wiellading aan de oppervlakte van de roterende trommel loodrecht moeten zou zijn, en het centrum van het wiel en de roterende trommel zou in een rechte lijn in de radiale richting moeten zijn. De roterende trommelas en de aslijn van het wiel zouden parallel moeten zijn. De geadviseerde maximum trommel is 1700mm in diameter.

2. Testprocedures

(1). voorbereiding voor de test

De testwielen moeten van banden met de maximumlagercapaciteit van maximum worden gemaakt gespecificeerd door de wielfabriek of de automobiele fabriek. Wanneer het testen van een wiel zonder binnenband, zal de binnenband niet gebruikt worden. De geadviseerde druk van de bandinflatie is 448 + 35kPa (wanneer koude). De luchtdruk kan tijdens de test worden verhoogd, maar geen aanpassingen worden vereist.

De testmontage zal aan het wiel worden aangepast en zal die met bouten en noten worden geïnstalleerd voor gebruik op het wiel worden gespecificeerd. De noten zullen bij 115% van de lagere waarde worden aangehaald. Tijdens de test, zou de torsie van de noot regelmatig moeten worden gecontroleerd en worden aangepast. Het smeermiddel wordt niet toegestaan in de noot.

Het ladingssysteem zal niet meer dan de gespecificeerde lading met een fout van + of - 2,5% handhaven.

Als de testband tijdens de test beschadigd is, wordt het toegestaan om de test voort te zetten na het vervangen van de band.

(2). Radiale lading

(3). Eisen ten aanzien van dynamische radiale moeheidstest

Hub nominale diameter

De coëfficiënt van de verhogingstest S

cycli

12, 13, 14, 15, 16, 17

1.6

100, 000,

16, (geselecteerde) 17

1.35

250, 000,

(4). De basis van de mislukkingsbepaling

A) barsten van de opbrengs de zichtbare moeheid bij om het even welk deel van het wiel (door penetratie of andere aanvaardbare methodes, zoals fluorescente gebrekopsporing te kleuren).

B) de wielen kunnen niet blijven de lading aan het vereiste aantal cycli dragen.

Eigenschappen:

Hoge stabiliteit van staalkader.

Na het testen, is het dynamische saldo minder dan 60g.

Met Mitsubishi-PLC en functiemodules, HMI-controlesysteem.

Wind koelsysteem voor band.

Veranderlijke frequentiemotor.